去年电动车业务亏近51亿美元，福特汽车开年整编管理层

福特汽车日前宣布，现任福特汽车公司副总裁、福特中国总裁兼首席执行官吴胜波将在现有职责范围基础上，兼管福特汽车国际市场集团（IMG）业务。福特汽车国际市场集团负责人Jeff Marentic将向吴胜波汇报工作。

图源：福特中国官方微博www.wfgg886.cn      www.lctfjc.com      www.zrtfq.cn

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吴胜波于2022年10月加入福特中国，担任福特中国总经理兼首席运营官，并在2023年3月升任福特中国总裁兼首席执行官，随即推出福特中国业务战略。新战略实施后，福特中国于2023年第三季度扭亏为盈，并于此后6个季度接连实现盈利，更是在2024年实现7年来首次全年盈利。
官宣吴胜波新职同日，福特汽车还公布了6项核心管理层变动安排。
从福特汽车刚刚披露的2024年财报中可以窥见，开年人事调整动作背后，是福特汽车对于业绩进一步增长的追求。
财报显示，尽管2024年福特汽车全球批发销量为447万台，营收、净利润分别达到1850亿及59亿美元，同比均有所提升；但鉴于行业定价压力，在电动车业务单元（Ford Model e），福特汽车全球批发销量下滑9%，息税前利润（EBIT）为负，亏损额达到50.76亿美元。
2025年，福特汽车给出了“EBIT 70亿-85亿美元、经调整自由现金流35亿-45亿美元”的业绩预期，较去年102亿美元的EBIT和67亿美元的经调整自由现金流数值更趋保守。福特汽车总裁兼首席执行官吉姆·法利 （Jim Farley）在业绩电话会上表示，降本提质仍是福特汽车关注的焦点，年内计划降低10亿美元的净成本。
商用车“异军突起”，电动化矩阵仍待补充
福特汽车主营业务分为燃油车（Ford Blue）、商用车（Ford Pro）和电动车（Ford Model e）三大业务单元。目前，燃油车依旧是该公司的销售主力，但商用车正逐渐成为新的业绩增长点。